国外是怎么回收锂电池的？

近些年，国家工信部等有关部门公布了好几个有关促进新能源车动力电池回收再利用的现行政策，致力于正确引导和标准驱动力蓄电池回收服务点基本建设经营，给锂电池回收公司出示实施意见和发展前景。可能是门坎高的缘故，制造行业总体比较落后。例如，锂电池回收涉及到的阶段多，对收购 公司的资质证书、技术性和收购 方式有很高的规定。

国外，一些汽车厂家、锂电池厂、材料公司和收购 组织 早已刚开始合理布局锂电池回收，她们的工作经验能够 给中国公司出示效仿参照。她们大多数从拆卸收购 钴镍锂金属材料刚开始，随后将此做为其锂电池材料供货来源于之一。

据外媒报道，丰田汽车在菲律宾设立了一家充电电池生命期管理方法加工厂，用以管理方法在菲律宾市场销售的油电混合车载电池。一汽大众汽车发布了其EV锂电池回收方案，包含携带式充电头和原料收购 。一汽大众汽车坚信十年内，锂电池组中97%的锂、钴、锰和镍等原料能够 获得收购 。特斯拉汽车有关锂电池回收的念头是：对于已耗光使用寿命的轿车锂电池组，企业更偏重于回收再利用在其中有使用价值的锂电池材料用以生产制造新充电电池。